Bike Park Runden auf dem neuen 2022 Specialized Turbo Kenevo SL // Erstes Interview mit Ride & Media Camp



Auf den Fersen des kürzlich erschienenen Turbo Levo werden große eMTB-Fans beim Anblick des neuen Specialized Kenevo SL mit Sicherheit ihre Elektronen in Bewegung bringen. Der neue Kenevo SL bietet einem Fahrer eine verstärkte „2X You“ -Fahrt, die 12 Pfund leichter ist als sein vollwertiger Kenevo. Er verspricht ein Fahrerlebnis, das dem des Specialized Enduro näher kommt als dem von schwereren eBikes mit voller Leistung. Während wir beim neuen Kenevo SL nur eine begrenzte Zeit hatten, ist hier unsere erste Einstellung und die Technologie, die dieses Fahrrad zum Ticken bringt. Der neue Specialized Kenevo SL ist für das S-Works-Modell mit 41 3/4 lbs erhältlich und bietet vorne und hinten einen Federweg von 170 mm. Ein beeindruckendes Gewicht für ein so leistungsfähiges großes Reise-eBike. Der Kenevo SL ist 12 Pfund leichter als der vorherige Kenevo und 8,8 Pfund schwerer als sein analoger Cousin, der Enduro. Der Super Light- oder SL-Motor und die Steuerung von Specialized sind der Herzschlag dieses neuen Kenevo. Ähnlich wie der neue Levo profitiert der Kenevo SL von technologischen Fortschritten, ausgefeilteren Algorithmen und Softwareverbesserungen, um eine sehr intuitive und nahtlose Anwendung der Leistung zu ermöglichen. Wir freuen uns, mehr Zeit auf dem Fahrrad auf unseren Heimwegen zu verbringen, um zu sehen, wie sich diese großen Ansprüche behaupten. Der neue Motor leistet 240 Watt Leistung und 35 Nm Drehmoment mit einer sehr natürlichen Leistungskurve, die mit Saft aus einer 320-Wh-Batterie versorgt wird. Spezialisierte Behauptung, dass die ideale Trittfrequenz für die Leistungsabgabe und den maximalen Wirkungsgrad 75 U / min beträgt, was für die meisten Fahrer ein ziemlich natürlicher Schlag ist. Für umgebaute eBiker bedeutet 35 Nm natürlich eine deutliche Leistungsreduzierung im Vergleich zu anderen mit Specialized Turbo ausgestatteten Motorrädern und solchen von Shimano und Bosch mit einem maximalen Drehmoment von 80 Nm oder mehr, aber dies ist auch eine andere Fahrradkategorie. Die Steuerung und Modulation dieser Leistung ist die neueste Hardware und Software von Specialized. Die Mastermind TCU ist sehr einfach zu bedienen, bietet aber eine Menge Fahrerdaten und Kontrolle über das Fahrrad, auch im laufenden Betrieb. Der Bildschirm ist durch Gorilla Glass geschützt und sorgt dafür, dass Sie sich auf dem Weg keine Sorgen machen müssen, egal ob es regnet oder Schlamm spritzt. Dieses neue System zeigt den genauen Batterieprozentsatz an (der Bonus, wenn Sie einen Range Extender hinzufügen, beträgt bis zu 150%!) Und kann personalisiert werden, um eine von mehreren Anordnungen Ihrer Wahl anzuzeigen. Eine meiner Lieblingsfunktionen der neuen TCU (neuer Levo und Kenevo SL) ist der MicroTune. Es kann im laufenden Betrieb aufgerufen werden und ermöglicht es dem Fahrer, seine Leistungsabgabe in Schritten von 10% zu wählen. Möchten Sie so schnell wie möglich wieder an die Spitze gelangen? Dreh es auf! Lust auf eine Fahrt mit ein paar starren Singlespeedern, die Technologie hassen? Lassen Sie diese Kraft ganz nach unten fallen und maximieren Sie Ihre Reichweite und Ihr Leiden! Mit der MicroTune-Funktion können Sie die Leistungsabgabe für Ihren Tag und Ihre Fahrt optimieren, ohne sich an die Standardmodi halten zu müssen. Lesen Sie hier unseren vollständigen Bericht über die erste Fahrt: Lesen Sie hier die vollständige Pressemitteilung: Holen Sie sich hier Ihre Loam Wolf-Ausrüstung: ————————– ———- FOLGEN SIE UNS Website: Instagram: Facebook :.

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