Chinesischer Klon des Honda CRF450X-Tests: billig, aber eine illegale Kopie ­čśó´Ş▒Cross Training Enduro



Chinesischer Klon des Honda CRF450X Test! Ein 450er Enduro-Bike zum halben Preis bestehender Modelle? Ich durfte vor kurzem diese chinesische 450 fahren. Ein Kanadier plante, diese zu importieren, bis er auf ein gro├čes Problem stie├č, das f├╝r China ein Stolperstein sein wird, wenn sie in den westlichen Markt eintreten wollen. Dazu sp├Ąter mehr. Es ist ein chinesischer Klon der Honda CRF450X von 2006 und zu seiner Zeit ein hervorragendes Motorrad. Es wurde umbenannt und unter anderen Namen verkauft… dem Asiawing Backfire. Heikon. Oden. Kreuzfeuer. MXR. Und das Cristini Allrad-Fahrrad verwendet diesen Motor. Manche sagen, die Chinesen k├Ânnen nur andere Marken kopieren, keine eigenen Modelle erfinden. Ich bin anderer Ansicht. Und die Kopie sieht ziemlich gut aus. Das Finish ist mit japanischen und europ├Ąischen Motorr├Ądern nicht ganz so weit, aber es ist viel besser als ich erwartet hatte. Und sie eloxieren sogar die Gabelbr├╝cken und Naben, das muss doch gut f├╝r f├╝nf PS mehr sein, oder? Falsch. Der Motor ist vom Original verstimmt, sie beanspruchen 43 PS, was sich richtig anf├╝hlt und eine gute Sache sein sollte, was dies eher zu einem aufgemotzten Dual-Sport-Bike macht als zu einem direkten Konkurrenten der modernen 450-Dirt-Bikes. Guter unterer und mittlerer Leistungsbereich und er singt bei hohen Drehzahlen mit, dieser chinesische Klon der Honda CRF450X, aber es fehlt einfach der verr├╝ckte Punch der typischen 450er Enduro. Cross Training Youtube Kanal: Cross Training Facebook Seite: Unsere Enduro Vlog Serie: Cross Training Webseite: M├Âchten Sie unsere Videos unterst├╝tzen? Traction eRag: Der chinesische Klon Honda CRF450X-Motor blieb manchmal mit einer Handvoll Gas. Anscheinend hat der Mikuni-Vergaser beim 2006er Honda dasselbe getan, die chinesische Kopie ist keine Ausnahme. Honda hat es behoben, indem es auf den FRC-Pumper-Vergaser umgestellt wurde. Schade, dass die Chinesen nicht nachgezogen sind. Die Federung dieses chinesischen CRF450-Dirtbikes? Es hat seinen Job gemacht, aber es f├╝hlte sich mittelm├Ą├čig an … so ziemlich das, was ich von einer Kopie der Vintage-Aufh├Ąngung 2006 erwartet hatte. Es ist immer noch viel besser als ein DRZ400, aber weit hinter modernen Fahrr├Ądern. Eine ├ťberpr├╝fung sagte, dass die Gabelinnenteile alle aus Stahl sind, was das Gewicht erkl├Ąren w├╝rde. Die Spezifikationen geben oft nur 105 kg an, eine l├Ącherliche Fiktion, aber dann l├╝gen auch die Japaner und Europ├Ąer oft durch die Z├Ąhne. Zu anderen Zeiten sagen die Spezifikationen 120 kg, was meiner Meinung nach die wahre Zahl ist. Die Bremsen? Das Heck war in Ordnung, aber die Front war sehr matschig und schwach. Der Besitzer sagte, er w├╝rde wahrscheinlich echte Nissen-Bremsen einbauen, wenn er diese Motorr├Ąder importierte, da die chinesische Kopie inakzeptabel war. Ich stimme diesem chinesischen Klon Honda CRF450X Bericht zu. Vor einigen Jahren gab es hier in Australien eine anst├Ąndige Anstrengung, diese chinesischen 450-Klon-Bikes unter dem Namen Odes mit anst├Ąndigen Bremsen, Ohlin-Federung und ich nehme an, ein Pumper-Carb zu verkaufen, um dieses Problem zu beheben. Eines der Magazine testete es beim zerm├╝rbenden Finke-Rennen, dem schnellsten W├╝stenrennen der Welt. Oftmals bauen die schnellsten Fahrer ihre Motoren auf halbem Weg um, denn wenn der Gashebel stundenlang im h├Âchsten Gang steckt, k├Ânnen die Motoren schnell zum Stillstand kommen. Sie haben es vor und nach dem Rennen auf dem Pr├╝fstand getestet und den Motor zerlegt, um ihn auf Verschlei├č zu pr├╝fen. Trotz der erw├Ąhnten chinesischen Dirtbike-Probleme bin ich vom Potenzial dieses Bikes beeindruckt. Es ist billiger als ein DRZ400 und f├╝llt die Nische zwischen langweiligen, schweren Dualsportr├Ądern wie dem DRZ400 und den teuren Enduro-Vollbl├╝tern. Es ist ein guter starker Motor, die Federung ist besser als bei einem Dual-Sport-Bike, das Fahrrad ist nicht zu schwer. Und wenn sie den Pumper-Vergaser einbauen und eine ordentliche Vorderradbremse anziehen, dann sind die Hauptprobleme weg. Aber die Chinesen haben sich selbst ins Bein geschossen. Erinnern Sie sich an unseren Kanadier, der gehofft hat, diese zu importieren? Er forderte immer wieder den Nachweis, dass sie die Rechte zur Reproduktion des Honda-Designs besitzen. Sie sagten immer wieder, sie bes├Ą├čen die Rechte, konnten aber den Papierkram nicht finden. Dies ging einige Monate so, bis sie schlie├člich zugab, dass dieses chinesische Dirtbike eine illegale Kopie war. Das finde ich unglaublich entt├Ąuschend. Die Chinesen zeigen nach und nach die Art von Qualit├Ątskontrolle, die erforderlich ist, um ein ernsthaftes Dirtbike zu bauen, einige mehr als andere. Aber offensichtlich sind einige Fabriken noch nicht bereit, ethisch zu handeln. Diese Tendenz, andere abzuzocken und sich nicht an die Regeln zu halten, wird es f├╝r chinesische Unternehmen viel schwieriger machen, das Richtige zu tun und ernsthafte Konkurrenten auf der Weltb├╝hne zu werden. Damit endet der Test des chinesischen Klons Honda CRF450X. #crosstrainingenduro #chinesedirtbike #crf450x #tractionerag #chinese450 Motor: 449cc 96mm x 62mm SOHC fl├╝ssigkeitsgek├╝hlter Einzylinder Max. Leistung: 43PS Verdichtungsverh├Ąltnis: 11:1 Z├╝ndung: Elektrisch und Kickgetriebe: 5-Gang Achsantrieb: 520 Kettenrahmen: Aluminiumlegierung .

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